Premier liga
Španska liga – La Liga
Bundesliga
Liga prvakov
Evropska liga
Evroliga
EuroCup
NBA
Slovenija
Liga ABA
ATP World Tour Finals
Pariz
ATP
WTA
Davisov pokal
Šef moštva Aston Martin Adrian Newey je pred začetkom nove sezone formule 1 opozoril na resne težave z novim Hondinim motorjem. Vibracije, ki jih povzroča pogonski sklop, so po njegovih besedah tako močne, da bi lahko pri voznikih že po nekaj deset krogih povzročile trajne poškodbe živcev v rokah.
Adrian Newey je tako razkril nezavidljiv položaj, v katerem se je znašel proizvajalec pogonskega sklopa Honda na začetku novega sodelovanja z Aston Martinom. Japonski proizvajalec ima težave tako z zanesljivostjo kot z zmogljivostjo motorja. Prav vibracije so eden od razlogov, da je Aston Martin na predsezonskih testiranjih prevozil najmanj kilometrov med vsemi ekipami.
Težave pa bi lahko vplivale tudi na nastop na uvodni dirki sezone za veliko nagrado Avstralije. Petkova treninga sta bila za Angleže katastrofalna. Na prvem je iz garaže za tri kroge zapeljal le Lance Stroll. Na drugem sta skupaj s Fernandom Alonsom vendarle naredila 31 krogov, a za najboljšimi zaostala za pet sekund.
“Vibracije se prenašajo v šasijo in povzročajo različne težave z zanesljivostjo. Odpadajo ogledala, odpadajo zadnje luči, vse to moramo reševati,” je v Melbournu sedmi sili pojasnil sloviti inženir. Po njegovih besedah je še večja težava, da se vibracije prek šasije prenašajo do volana in s tem do voznikovih rok.
Alonso je ocenil, da lahko odpelje največ 25 zaporednih krogov, preden bi tvegal trajne poškodbe živcev v rokah. “Po nekaj krogih so roke in stopala povsem otopela. Ne vemo niti, kakšne bi bile posledice, če bi tako vozili več mesecev, zato moramo najti rešitev,” je povedal Španec. Njegov moštveni kolega Lance Stroll meni, da je meja še nižja in znaša približno 15 krogov.
V dirkalniku so že uvedli spremembe, ki naj bi preprečile poškodbe baterij v hibridnem sistemu motorja. Te baterije so bile med testiranji ena od šibkih točk. Spremembe so že vključene v dirkalnik za VN Avstralije. Kako uspešne so bile, bomo najbolje videli v nedeljo, če bodo sploh nastopili. “Moramo biti iskreni glede pričakovanj. Dokler ne odkrijemo izvora vibracij in jih odpravimo, bomo morali omejevati število krogov, ki jih bomo lahko odpeljali v dirki,” je dejal Newey.
Močno “podhranjen” motor
Težave pa niso omejene le na vibracije. Hondin motor zaostaja tudi po zmogljivosti. Po neuradnih informacijah naj bi električni del Hondinega pogonskega sklopa zaostajal za približno 50 kilovatov, kar pomeni okoli 67 konjskih moči, čeprav pri Hondi teh številk niso želeli potrditi.
Newey je opozoril, da pomanjkanje moči pri motorju z notranjim izgorevanjem še dodatno obremenjuje električni del sistema. To pomeni, da ekipa porabi več električne energije za nadomestitev izgubljene moči, zaradi česar baterija na dolgih ravninah pogosto ostane prazna. Kljub temu verjame, da lahko Honda težave odpravi. “Imajo bogate izkušnje in dokazano znanje. Popolnoma zaupamo, da bodo moč motorja izboljšali.”
Aston Martin se hkrati sooča tudi z zaostankom pri razvoju dirkalnika. Newey je lani marca prevzel vodenje tehničnega projekta in spremenil razvojno filozofijo ekipe, kar je proces podaljšalo. Po njegovih ocenah je njihov dirkalnik tudi po zmogljivosti šasije trenutno šele približno peta najboljša ekipa v prvenstvu. Za najboljšimi naj bi zaostajali med 0,75 sekunde in eno sekundo na krog. Kljub temu poudarja, da ima dirkalnik velik razvojni potencial in da bi lahko ekipa po nekaj dirkah naredila pomemben korak naprej.
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Bodi prvi, ki bo pustil komentar!